공지사항 
> 연맹소식 > 공지사항
|
검차 규정 모음 (16.06.22) 대한사이클연맹 2015-02-16 조회수: 588840 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
❏ 2016 제2차 경기심판위원회 (2016.05.10.)
※ 고등부 트랙 바퀴 규정 변경 (기존 규정 제품수급의 어려움) ⟶ 2018년도 실시하는 대회부터 변경 규정 적용 - 기존 규정 : 28스포크 이상 - 변경 규정 : 36스포크 이상
❏ 2015 제3차 경기심판위원회 (2015.09.08.)
※ 변경된 안장규정 - 안장앞부분과 BB선과의 거리
⟶ 현행 남자부와 여자부의 안장규정이 동일하였으나 여자선수들의 신체조건을 고려하여 2cm가량 규정 완화
※ 5cm 미만일 경우 자전거 안장에 앉고 크랭크가 수평한 상태에서 페달의 중심 부분의 수직선보다 무릎이 뒤에 위치해 있어야 함 ★ 부별 종목거리별 핸들규정(15.09.11)
❏ 2015 제2차 경기심판위원회 (2015.03.23.)
- 검차규정 강화실시
- 자전거 무게가 6.8kg 미만일 경우 프레임 외부에 기타 물품 부착으로 인한 무게상승은 인정하지 않음
(프레임 내부에 기타 물품 부착만 인정)
❏ 2014 제4차 경기심판위원회 (2014.04.19.)
- 2015년도부터 변경되는 타이어 규정
❏ 2014 검차규정 변경사항
1) 트랙
- UCI 규정 1.3.018조항 내용 추가
“트랙 경기 중, 앞디스크바퀴는 독주 경기에만 허용"
* 독주경기 - 200m 플라잉, 플라잉랩, 1km 및 500m 독주, 개인추발, 단체추발 등 포함
2) 도로
- 경기 중 도로 외에 보행자길 혹은 자전거길을 사용하는 것을 엄격히 금지
- 도로 대회 중 검차
UCI 기술규정 준수 여부 확인을 위하여 불시 검차 가능 (Tour de France에서도 실시)
- 선수 자세 관련 규정
안장 관련 규정 및 핸들바 규정은 예전과 동일하게 적용되고 두 가지 중 한 가지 변형만 가능하다는 것도 동일하지만
2014년부터는 선수가 직접 검차대로 와서 무릎테스트를 실시하지 않아도 자전거만 검차
- BB중심과 기어 레버간의 거리 측정 시 모든 종류의 기어레버(수동, 자동, 전자)는 끝에서부터 측정
- 팔 지지대부분과 U-bar의 끝 부분(기어 레버 포함)의 높이 차이는 10cm 이하여야함
* 안장 관련 규정 기존과 동일 : 안장의 앞 부분과 BB 중심 간의 거리가 50mm 를 넘어야 하며 BB 중심의 앞으로 나와서는 안됨
(200m 플라잉, 플라잉랩, 스프린트, 단체스프린트, 경륜, 독주 경기에는 미적용 - 단, 어떤 경우이든 안장 앞 끝이 BB 축을 통과하는 수직선 앞으로 튀어 나올 수는 없다)
* 핸들바 규정 기존과 동일 : BB 중심과 U-bar 끝부분 간의 거리가 750mm ~ 800mm
 ❏ BB선 및 안장 규정
A : 안장의 앞 부분과 BB 중심 간의 거리
- 중장거리 : 일반부, 고등부 : 50mm 이상, 중등부 : BB선 이상
- 단거리 : 안장 앞 부분이 BB 중심의 앞으로 나와서는 안됨
※ 50mm 미만일 경우 자전거 안장에 앉고 크랭크가 수평한 상태에서 페달의 중심 부분의 수직선보다 무릎이 뒤에 위치해 있어야 한다.
 ❏ U바 및 핸들바 규정
B : BB 중심과 U-bar 끝부분 간의 거리가 750mm ~ 800mm(이상적인 사람의 경우 750mm 이며 신체적 조건에 의해서 800mm까지 가능)
신장이 190cm 이상일 경우에는 850mm 까지 가능 (2014 추가)
※ 750mm이상일 경우 자전거에 핸들바를 잡았을 시 팔의 각도가 120° 이하여야한다.
※ U-bar의 끝 부분이 안장 높이보다 높을 수 없다
 ※ BB선, 안장거리 예외규정과 핸들바 연장 예외규정은 둘 중에 하나만 선택할 수 있다. (2014 추가)
※ 자전거의 무게는 6.8kg 이상이여야 함
❏ 안장 수평도 관련 규정
○ UCI 규정 1.3.014 의거 (안장 각도)
○ 2012년 3월 1일부터 도로, 트랙, 싸이클로클로스 월드투어, 월드컵, 및 세계선수권대회에서 시행
○ 확인 방법 : 안장의 앞과 뒤 부분의 가장 높은 부분을 직선으로 재서 안장 각도 측정이 각도가 수평에서 2.5도 (0.5도 오차) 이하여야함
즉, 각도가 수평에서 3도 (위 혹은 아래로) 이상일 경우 안장이 조정되어야함 ○ 심판진이 육안으로 확인 후 의심이 갈 경우 위 기계로 측정
○ 항상 각도를 재기만 만약 기계가 없을 경우 안장의 앞뒤 높이를 측정하며 그 차이가 1cm 이하여야함  ❏ 2010 경기심판위원회 워크샵 (2010.12.23) - 적용일시 : 2011.03.01 부터 적용
- 개정사항 : 중등부 기어배율 49 X 15(3.26) 이하 사용 가능
중등부 기어배율 46 X 14(7.02m) 이하 사용가능 (2012 제1차 경기심판위원회(12.03.28))
❏ 2010 제7차 경기심판위원회 (2010. 5. 18)
- 적용시기 : 2010년 6월 1일부터
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
