경기 규정 모음 (21.01.14) 대한자전거연맹 2015-02-16 조회수: 34896 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
첨부파일 | 별첨1. 2021 스포츠 디렉터 안전 관련 사항 브리핑.pdf 2021년도 적용 경기규정 변경_201222.pdf 2020년도 규정변경(안장규정해석버전)(20.05.19).hwp 2020년도 규정변경.hwp 경륜 페이서 퇴피규정(16.12.14).pdf 단체스프린트 교대규정(16.12.14).pdf 46_Team+Sprint.pdf 47_Track_Cycling_reform.pdf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
★ 우리연맹에서는 2021년 제2차 경기운영위원회(21. 4. 16.)에서 2021년도 이후 반영될 내용을 붙임과 같이 알려드립니다.
- 붙임문서 참조. ※ 도로 경기시 클린존 운영에 따른 주의사항 및 경기 중 선수의 자세에 대해서도 참고 바람.
★ 우리연맹에서는 2021년 제1차 경기운영위원회(21. 3. 04.)에서 변경된 사항을 아래와 같이 알려드립니다.
- 붙임문서 참조.
- 중등부는 2일 / 고등부는 4일을 기준으로 대회별 참가인원에 따라 경기일수를 1일씩 연장 할 수 있으며, 종목별 운영방법에 있어서는 원안 승인. - 기록경기 운영방법 및 출전인원 변경
★ 우리연맹에서는 2020년 제3차 경기운영위원회 (20.12.22.)에서 변경된 규정을 붙임과 같이 알려드립니다.
- 붙임문서 참조. ※ 변경된 규정에 대해서만 작성되었으므로, 기존의 규정집을 참고로 하여 확인 바람.
- 해당 규정은 2021년도 국내대회에 적용 예정
★ 우리연맹에서는 2019년 제4차 경기운영위원회 (19.12.04.)에서 변경된 규정을 붙임과 같이 알려드립니다.
- 붙임문서 참조.
★ 우리연맹에서는 2019년 경기운영위원회 서면결의(19.05.08.)에서 결정된 사항을 아래와 같이 알려드립니다. - 메디슨 종목 일반부만 실시. - 고등부의 스프린트, 경륜경기는 패자부활전을 실시하지 않음. - 우천 시에는 독주경기를 H/B으로 실시. - 2019 음성인삼배 부터 적용.
★ 우리연맹에서는 2019년 제1차 경기운영위원회(19.03.07.)에서 결정된 사항을 아래와 같이 알려드립니다.
1. 2019년도 시행 트랙종목 운영 방침 (나주대통령기 대회부터 적용) 경기 거리 축소 운영 ① 포인트/스크래치/템포레이스 - 경기의 거리 수는 옴니엄 세부종목의 거리수와 동일하게 변경.
2. 2020년도 시행 도로경기 디스크브레이크 허용의 건 - UCI규정 1.3.025 “디스크 브레이크는 사이클로 크로스, 산악자전거, 도로, 도로독주, BMX, 트라이얼 종목의 연습과 대회에서 사용할 수 있다.” 는 규정에 따라 국내 도로경기 모든 부별에 디스크브레이크 사용을 2020년부터 허용.
★우리연맹에서는 2018년 제3차 경기심판위원회(18.12.11)에서 결정된 사항을 아래와 같이 알려드립니다.
= 아 래 =
전국체육대회(2019년도부터) 기준기록제 도입
트랙 경기종목 조정
★우리연맹에서는 2017년 제1차 경기심판위원회(17.03.20)에서 결정된 사항을 아래와 같이 알려드립니다.
= 아 래 =
1. 변경된 트랙규정
1) 포인트 : - 포인트 (5점, 3점, 2점, 1점), 마지막 포인트 배점(10점, 6점, 4점, 2점) 2) 메디슨 (국내 전국대회에서 실시는 올림픽종목선정 이후 실시)
- 250m 경기장 10바퀴 마다 점수부여, 333m 경기장 6바퀴마다 점수부여 - 포인트 (5점, 3점, 2점, 1점), 마지막 포인트 배점(10점, 6점, 4점, 2점) - 1바퀴 잡았을 때 포인트 20점 부여 3) 옴니엄 : 4종목으로 변경 실시(스크래치, 템포레이스, 제외, 포인트) 3-1) 스크래치 남자엘리트 10km, 여자 엘리트 7.5km, 남자 주니어 7.5km, 여자 주니어 5km 3-2) 템포레이스 : - 경기거리는 스크래치와 동일. - 4바퀴 이후부터(5바퀴 부터) 1위에게만 1포인트씩 부여. - 1바퀴 잡았을 때에는 20포인트 부여 - 동점자는 마지막 바퀴 순위에 의하여 순위 결정. - 메인그룹에 잡힌 선수는 즉시 제외되며 획득한 점수는 모두 잃게 되며 잡힌 순서에 의해 옴니엄 점수부여 (예 : 20위, 19위, 18위) 3-3) 제외경기 3-4) 포인트 남자엘리트 25km, 여자 엘리트 20km, 남자 주니어 20km, 여자 주니어 15km
★우리연맹에서는 2016년 제4차 경기심판위원회(16.12.14)에서 결정된 사항을 아래와 같이 알려드립니다.
= 아 래 =
1. 변경된 트랙규정
1) 경륜경기 :
- 페이서 속도 남녀 동일(30~50km)
- 선수추첨에 의한 선수배열은 처음한바퀴 동안 유지
- 총 바퀴 수는 6바퀴에서 5바퀴로 줄고, 페이서는 3바퀴째 4코너 직선주로에서 퇴피
- 페이서 퇴피시 1번 주자 앞바퀴는 페이서 앞바퀴 전까지 가능 (그림 첨부)
2) 단체스프린트 :
- 현행규정을 유지하나 변경된 교대규정은 적용 (그림 첨부)
3) 메디슨 : 포인트 경기와 동일하게 포인트 적용.
4) 옴니엄 : 4종목으로 변경 실시(스크래치, 템포레이스, 제외, 포인트)
4-1) 템포레이스 :
- 경기거리는 스크래치와 동일.
- 5바퀴 이후부터(6바퀴 부터) 1위에게만 1포인트씩 부여.
- 1바퀴 잡았을 때에는 4포인트 부여
- 동점자는 마지막 바퀴 순위에 의하여 순위 결정.
- 메인그룹에 잡힌 선수는 즉시 제외되며 획득한 점수는 모두 잃게 됨.
★우리연맹에서는 2015 제3차 경기심판위원회(15.09.08)를 통해 결정된 사항을 아래와 같이 알려드립니다.
= 아 래 =
※ 옴니엄 종목의 대회종합점수 개정의 건
⟶ 옴니엄종목 참가율을 높이기 위해 대회종합점수 (개인종목 X 1.5배) (24, 15, 9, 6, 4, 2) 부여
옴니엄 세부 종목별 개인시상 실시 (6개 세부종목 시상 + 종합 시상)
★ 우리연맹에서는 2015 제2차 경기심판위원회(15.03.23)에서 결정된 사항을 아래와 같이 알려 드립니다.
= 아 래 =
1. 2015 트랙대회(제32회 대통령기 전국사이클대회)부터 일부종목 경기운영방식 변경
(1)경륜 및 스프린트 패자부활전 실시 (일반부 부터 실시, 고등부는 추후확대 예정)
- 경륜 : (경기수 x 진출인원)
1) 출전인원수 12~14 : 예선 (2x3) ⇒ 결승 실시
2) 출전인원수 15~21 : 예선 (3x2) ⇒ 패자부활전(3x2) 실시 ⇒ 준결승 실시 ⇒ 결승 실시
3) 출전인원수 22~28 : 예선 (4x2) ⇒ 패자부활전(4x1) 실시 ⇒ 준결승 실시 ⇒ 결승 실시
4) 출전인원수 29~42 : 예선 (6x1) ⇒ 패자부활전(6x1) 실시 ⇒ 준결승 실시 ⇒ 결승 실시
- 스프린트 :
1) 출전인원수 12명 이하 : 8강(양승제) 또는 4강(양승제)부터 실시
2) 출전인원수 13명 이상 : 12강(단승제) ⇒ 패자부활전 (2x1) ⇒ 8강(양승제) ⇒4강(양승제) ⇒ 1~2 / 3~4 위전(양승제)
⇒5~8위전
(2.)포인트 및 스크레치 출전인원수에 따른 키로수 축소 및 경기취소 실시
- 포인트 및 스크래치 (일반부 및 고등부만 실시)
1) 출전인원 5명 이하 : 경기취소(취소 경기에 참가신청된 선수는 다른종목으로 변경 가능)
2) 출전인원 6~10명 미만 : 부별 경기거리수를 1/2로 축소 실시
3) 출전인원 10명 이상 : 기존의 부별 경기거리수 그대로 실시
★ 단체스프린트 교대 규정
3.2.153 (단체스프린트)
선두 선수가 1랩을 완주 후 선두 선수의 뒷바퀴의 뒷부분이 두 번째 주자의 앞바퀴의 앞부분보다 먼저 추발선을 통과하여야 한다. 그 후 선두 선수는 즉시 옆으로 비켜나고 추발선을 지나서 15m거리까지는 스프린터라인 위에서 주행해야한다.
같은 팀끼리 밀어주는 행위는 금지된다.
※ 본 규정은 2012년 10월 1일부터 적용
첨부 : 규정 관련 그림
★ 트랙 사이클 새로룬 구조 개정
- 2013-2014 시즌에 도입 (2013년 민스크 세계선수권대회 후)
목적
- 국제 캘린더의 피라미드 형태의 기초를 다지기 위해 피라미드 형태를 형성하여 정상에 도달하기 위해서는 모든 필수 단계를 거치도록 하는 것이 주요 목표
- 세계선수권대회 출전권은 오직 해당 시즌의 월드컵랭킹으로 수립
- 개인종목 출전권은 양도할 수 없으며 각 개인은 적어도 두 개의 월드컵에 참가 기록 있어야함
- 세계선수권대회에 참가하기 위해서는 대륙선수권대회 참가는 필수
- 국가연맹은 해당 국가 영토에 적어도 1개의 국제대회를 개최해야함. 이 국제대회의 등급은 획득한 출전권의 수에 따라 미리 정해진다. 이 대회는 이 시즌의 UCI 캘린더에 등록되어 있어야 함
월드컵
- 시즌별로 3개의 월드컵 개최
- 참가자는 1 등급에서 3 등급의 대회에서 획득한 포인트의 누적 포인트로 출전권을 획득함
최대 쿼타는 아래 참고 :
- 출전권을 위한 랭킹은 각 월드컵 2달 전에 마감
- 국가별 최대 참가 인원수는 남자 10명, 여자 7명, 총 17명
랭킹
- UCI랭킹은 12개월에 걸쳐 누적
- 월드컵랭킹은 더 이상 각 종목의 상위 10명의 선수로 수립되는 것이 아니라 미리 정해진 포인트 구조에 따라서 모든 선수들을 포함
- 월드컵 출전권에 대한 새로운 UCI랭킹은 한 달에 한번 업데이트 되며 이 랭킹은 UCI 국제 캘린더에 등록된 1 등급에서 3등급까지의 대회의 포인트의 합산임
- 새로운 포인트 구조는 2012년 2월 25일부터 적용. (부록 참조)
캘린더
- UCI 국제 캘린더는 이제부터는 아래의 기준에 의하여 3가지 등급으로 분류
결론
- 이 문서에서 언급한 구조변경과 남녀평등 추구의 목적에 더하여 2013-2014 시즌부터는 여자단체추발도 4명의 선수가 4km를 주행합니다.
다음 단계 :
첨부 : 내용 원본 (영문)
|
이전글 | Tour of Thailand 2015 대회 [여자도로] 초청 안내 |
---|---|
다음글 | 2015 광주하계U대회 성화주자모집 |